热度不减的SUV市场让越来越多的汽车厂家肯于下功夫改造自家轿车平台的基因，披挂SUV战袍的一众车型，不仅最大化地保留了轿车般灵动的身手，更凭借身材的优势，收获了SUV车型所特有的竞争优势。 造型：凌厉抑或饱满，同为亚洲人的我们或许更容易接受日式的张扬。从GLK的硬朗线条幻化为当今家族式的饱满、圆润，全新GLC的造型进化不可谓不彻底，新的命名更鲜明地指明了自己与C级共享平台的本质。从新款S级开始，奔驰家族的全新面孔得到了坊间的一致好评，延续这一风格的GLC不仅讨巧地采用了许多成熟的设计元素，也借线条的错落变化，淡化了城市型SUV本不该过分强调的硬朗感。全系标配的LED灯组包含了独立的远近光源，在LED昼间行车灯的点缀下，整体视觉效果以及投射效果都更加出色。除了更多地采用弧线轮廓外，侧身线条也更加外扩，营造出更加饱满的外形观感，契合全新的造型风格。与收敛了锋芒的奔驰不同，雷克萨斯NX200t力图摒弃品牌一直以来的中庸、内敛，全新家族风格让NX锋芒毕露。作为雷克萨斯用来打开紧凑级SUV市场的全新战略车型，NX拥有极高的辨识度，棱角分明的头灯以及夸张的纺锤形格栅都旗帜鲜明地表明了这是一款雷克萨斯，雾灯处大尺寸的导气孔以及周身复杂的折线与拐点则更有力地表明了这是一款主张运动的车型，而头尾灯组的全LED光源进一步为这种锋利感提供了科技保障。像所有的雷克萨斯一样，尾灯罩加入的扰流设计不仅能为车尾增加一些稳定性，更能从视觉上提升车尾视觉的层次感与力量感。不温不火的斯堪的纳维亚式设计似乎总是含而不发，想向你说明些什么却欲言又止，北欧人的含蓄在XC60的设计上得到了很好的展现。同级车型中相对厚重的身材很容易让人联想到安全，而紧凑上扬的尾部以及大尺寸的轮辋又给人强烈的蓄势待发感，周身没有过多的花哨修饰，极强的整体感以一种高冷的方式表达着自己的与众不同。结论：对于豪华品牌而言，沉稳造型风格的选择似乎是放诸四海而皆准的真理，然而一旦有反其道而行之的成员出现，就会在气势上显得分外抢眼，而这似乎也正是NX最吸引我们的地方。氛围：豪华的比拼，奔驰永远不落人后。 以全新车型序列身份问市的GLC自然不该再沿用GLK那套相对传统的内饰，极尽简约并且充满科技感的全新C 级内饰自然而然地成为GLC的选择。中控台面板采用大面积的哑光实木材质，质感出色，强调豪华的同时也并不会显得过于刻板，银色的圆形空调出风口以及带状排布的空调控制区在实木的装点下显得典雅而华丽。位于中控台下方的COMAND控制区由旋钮及简单的按键组成，与多媒体液晶显示屏搭配，能够实现车内所有豪华功能的控制。与C级如出一辙的方向盘造型小巧趁手，适当的助力力度非常便于大尺寸车身的把控，位于拇指处的多功能按键照顾到了日常使用频次最高的功能，从把握到触感，都体现了奔驰应有的高品质。双炮筒式仪表轮廓并非规整的圆形，曲线的微妙变化将内部的仪表读数清晰地烘托出来，中央的大尺寸液晶行车电脑显示屏能够以多种风格显示丰富的行车信息，方便驾驶的过程中读取。 而说到考究的内饰，雷克萨斯历来有口皆碑，不惜成本的用料配合极尽精致的工艺，都为日式豪华增色不少。基于全新的简约风格家族内饰打造，NX200t的内饰同样是极简风格的极佳诠释，中控台被充满力量感的哑光金属框架包裹，鲜明分为上下两个功能控制区，上方的空调控制区按键布局明晰、直观，易于操作，下方的驾驶模式选择钮及触控板则在极大程度上照顾到了驾驶过程中的控制需要。整套内饰中大面积的皮革与金属材质流露出的豪华感将丰富的科技配置进一步凸显出来，简约而充满金属感的仪表拥有清晰的度数，中央的行车电脑显示屏尺寸适中，显示效果上佳。 简约明快依旧是XC60内饰表现出的最显著风格，简单的线面关系勾勒出一个有别于任何品牌车型的素雅驾驶氛围，悬浮式的中控台向左侧略微倾斜，一切车内功能的控制都被布置在这块不大的木饰板上，Sensus智能车载交互系统拥有很强的延展性，不同于德系惯常的操作模式，这套系统需要简单的适应过程，而ACC自适应巡航的设置也能够通过中央显示屏控制，它能通过遍布周身的雷达系统自主检测安全的主动巡航，实现高度自动化与高安全性的统一。三款车中唯一的全液晶仪表充满亮点，不仅能够通过颜色及样式的变换来对应不同的驾驶模式，丰富的显示方式也进一步提升了整套仪表的层次感以及可观赏性。结论：到了这一价位，无论品牌、车型，优秀的用料及内饰工艺是一切评判的基础，而关乎审美的设计评定就见仁见智了，虽然高度的品牌一致性让我们对GLC的内饰多少有些审美疲劳，但不得不承认，奔驰式的豪华依旧是我们内心不容抗拒的典范。空间：轿车平台的产物表现相近，XC60略胜一筹。 从数据上看，三款车的轴距表现差距不小，与丰田雷凌同平台打造的NX200t拥有三款车中最短的2660mm轴距，好在日本人的空间营造水平一向不俗，在工程师的努力下，NX200t的后排空间表现良好，平整的后排地板使得横向坐满3人时也不会显得拥挤，在高挑身材的帮助下，车内乘员的头顶空间同样不显压抑，5座布局让车内的任何一位乘员都能轻松地找到适合自己的舒适坐姿，在可4/6分折座椅的帮助下，原本500L的行李厢容积能够被进一步扩展，通过电动开合的行李厢门，便于放置大件的行李。相比之下，拥有2873mm最长轴距的GLC，则会在空间表现方面更从容一些，厚实的座椅靠背以及加长的椅垫提供了绝佳的舒适度，前后排腿部都用充足的空间可供你调整舒适的坐姿，但后排中央地板的隆起较高，对于横向空间表现产生了不小的影响，而头顶空间表现与NX相近，丝毫不会令人感到压抑。规整的行李厢是GLC空间方面最显著的优势，常规状态下580 L的空间已经十分充足，放倒后排座椅后的平整空间更是便于放置大件的行李。轴距略短的XC60拥有与GLC相当的空间表现，同样地，隆起较高的中央地板并不利于横向空间的有效施展，对于后排满载3人时的乘坐舒适性产生了不小的影响。通过可4/6分折的后排座椅靠背，原本规整的行李厢能够拓展出更大的平整空间，配合原本就厚重的身材，1450 L的最大行李厢容积数据对置物能力给予完美的补充。结论：综合考量实际乘坐空间、置物空间与空间的灵活利用率，奔驰GLC虽然在后排横向空间表现方面略有不足，但整体空间依旧是三款车中最为出色的。性能：全新平台与技术让GLC 的表现冠压群雄。 作为雷克萨斯品牌第一款搭载涡轮增压发动机的量产车，NX200t的革新意义显然是深远的，与之相匹配的是那款早已经丰田工程师之手调校得极尽细腻的经典6挡变速器，350 N·m 的峰值扭矩以及175kW的最大功率相较同排量的发动机并没有明显优势，而7.1 s的0~100 km/h加速成绩对于一款城市型豪华SUV 来说已经足够出色了。不仅如此，F SPORT版的NX200t还具备ECO、NORMAL、SPORT及SPORT+ 四种驾驶模式，配合趁手的方向盘换挡拨片实现更自如的挡位控制，乐趣自然也就更加丰富，这与我们印象中传统的雷克萨斯式中庸形成了鲜明的对比。NX200t的起步并没有常见于日系车的唐突，虽然峰值扭矩在1650 r/min便可以到来，但整个转速域的扭矩释放比较均匀，没有陡然而至的扭矩涌现，丰沛的动力储备与积极的变速器相匹配，带来接近自吸发动机的加速平顺性，配合前麦弗逊后双横臂结构的独立悬架，操控质感与机动性相比以往都有了质的飞跃。而老到的奔驰更彻底一些，基于奔驰全新MRA后驱平台开发的GLC拥有运动轿车般的不俗身手，紧凑的悬架带来极强的整体感，在极限状态下的动态表现比NX200t更胜一筹。全系搭载同一款代号为M274 的2.0T 发动机，依靠不同输出的调校区分排量级别。其中，采用高功率调校GLC 300能够输出370 N·m 的峰值扭矩以及180kW的最大功率，与之相匹配的是那台来自ZF的9挡手自一体变速器，汹涌的峰值扭矩只要1300r/min 便可以获得，虽然6.9s的0~100km/h加速成绩相比NX200t的提升并不多，但整个加速过程的平顺度以及扭矩储备的厚重感都更胜前者。前后多连杆式独立悬架带来精准的把控感，即使整车重心被升高，你还是能从方向盘的回馈中找到奔驰C级才有的运动质感。相比之下，XC60的驾驶感受更加安逸，虽然拥有三款车中最大排量的发动机，加速的力道却不是最汹涌的，2.5T发动机在6 挡手自一体变速器的配合下，实现了7.1 s的0~100 km/h加速，这主要归功于发动机从1800 r/min便能够迸发出的360 N·m的峰值扭矩，以及187kW的最大功率，虽然并不是一款主打运动的SUV，但变速器平顺的工作过程还是给整段加速带来了美妙的体验，只要你愿意深踩油门，丰沛的扭矩能够带来持久而浑厚的推背感。不仅如此，T6XC60还配备了4C主动自适应悬架系统，通过车内的按键选择，悬架回馈可以在COMFORT、SPORT以及ADVANCED三种硬度递增的模式中选择，以获得从满足日常驾驶舒适性到激进驾驶风格的不同需求，但整个过程中，转向的回馈力度以及精准度并没有显著变化，因此操控感并没有另两款车精确，驾驶乐趣相对不及。配置：雷克萨斯历来的配置优势在NX 身上得到完美体现。 竞争车型：奥迪Q5（38.34万~56.7万元）Q5全系配备了相同的2.0T发动机以及8挡手自一体变速器，奥迪品牌的科技感以及易驾性是Q5最大的优势所在。虽然屡经改款，但面临换代的Q5却很难从根本上迎战后来者的挑战，就目前状况而言，Q5只能依靠终端大力度的优惠来保住本就属于自己的一片江山。编辑选择：奔驰GLC 300 4MATIC再一次印证了我个人之前的观点，当你不知道心之所属究竟为何的时候，衡量一下预算，简单粗暴地选择那款你能够接受的最贵的总不会错。但这次，GLC绝不止“贵”这么简单，全新的外观及内饰设计、全新的平台、全新的动力系统、革新性的传动系统……列出任何一项都足以左右你的最终选择，何况这样的集合出现在三叉星徽的身上，除了略高的售价，你几乎没有不选择它的理由，那么回归原点，只要看看你是否愿意负担它相比两位对手多出的那部分。